Het Hooggerechtshof herhaalde de mate van controle die Uber heeft over zijn chauffeurs, inclusief het vaststellen van tarieven en het toewijzen van werk op basis van prestatiebeheer(Afbeelding: AFP)
Uber-chauffeurs zijn geen zelfstandige, heeft een rechtbank vandaag geoordeeld, in een doorbraak voor miljoenen gig economy-werknemers die momenteel werken zonder pensioen, minimumloon of vakantiegeld.
koppels vastgelegd op camera
Nu zei een advocatenkantoor dat 2.000 chauffeurs voor de rechtbank vertegenwoordigt, dat ze elk tot £ 12.000 aan achterstallig loon en compensatie verschuldigd kunnen zijn.
De rechtszaak van vandaag begon in 2016 toen twee chauffeurs de taxigigant voor een tribunaal daagden wegens oneerlijke rechten - en wonnen.
Uber ging echter in beroep tegen de uitkomst omdat chauffeurs 'partners' en dus geen recht hebben op arbeidsrechten zoals betaalde vakantie en het recht op minimaal het minimumloon.
Het Hooggerechtshof stemde vandaag echter in het voordeel van de uitkomst van het Employment Tribunal.
Chauffeurs moeten nu worden aangemerkt als werknemers, niet als onafhankelijke externe contractanten (Afbeelding: PA)
In de uitspraak schreef Lord Leggatt: 'De arbeidsrechtbank mocht mijns inziens concluderen dat een eisende chauffeur door in te loggen op de Uber-app in Londen onder de definitie van 'werknemer' viel door een contract aan te gaan met Uber London waarbij hij zich ertoe heeft verbonden chauffeursdiensten te verlenen voor Uber London.'
Lord Leggatt zei ook dat rechtbanken werkafspraken zorgvuldig moeten onderzoeken om ervoor te zorgen dat individuen die rechten niet worden ontzegd alleen omdat ze 'partners' worden genoemd; of 'aannemers'.
Hij legde uit dat het doel van de arbeidswetgeving is om 'werknemers te beschermen tegen te weinig betaald worden voor het werk dat ze doen, te veel uren moeten werken of worden onderworpen aan andere vormen van oneerlijke behandeling'.
Amazon prime day deals 2016
Het Hooggerechtshof herhaalde de mate van controle die Uber heeft over zijn chauffeurs, inclusief het vaststellen van tarieven, het niet informeren van chauffeurs over de bestemming van de passagier totdat ze zijn opgehaald en het gebruiken van de beoordelingen die door passagiers aan chauffeurs zijn gegeven om de prestaties te beheren.
De zaak keert nu terug naar de Employment Tribunal, die zal beslissen op hoeveel schadevergoeding chauffeurs recht hebben.
Advocatenkantoor Leigh Day, dat meer dan 2.000 klanten vertegenwoordigt, is van mening dat Uber-chauffeurs recht kunnen hebben op een vergoeding van gemiddeld £ 12.000 elk.
Nigel Mackay, een partner in het werkgelegenheidsteam van Leigh Day, zei: 'Onze klanten strijden al vele jaren voor de rechten van werknemers, dus we zijn verheugd dat het einde eindelijk in zicht is.
'Reeds hebben een Employment Tribunal, het Employment Appeal Tribunal en het Court of Appeal geoordeeld dat Uber-chauffeurs recht hebben op werknemersrechten, en nu is de Hoge Raad tot dezelfde conclusie gekomen.
'Uber heeft consequent gesuggereerd dat de uitspraken slechts betrekking hebben op twee chauffeurs, maar Leigh Day zal schadevergoeding eisen namens de duizenden chauffeurs die zich bij de claim hebben aangesloten.
Uber moet nu zijn beleid wijzigen (Afbeelding: Getty Images)
'Voor veel van de chauffeurs die Leigh Day vertegenwoordigt, kunnen de claims duizenden ponden aan compensatie waard zijn.'
Mark Cairns, al vijf jaar Uber-chauffeur in Londen, zei dat het duizenden werknemers verlichting brengt.
'Het heeft lang geduurd, maar ik ben blij dat we eindelijk de overwinning hebben behaald die we verdienen.
'Het kan stressvol zijn om Uber-chauffeur te zijn. Ze kunnen je in een mum van tijd verbieden om voor hen te rijden en er is geen beroepsprocedure.
'We zouden op zijn minst dezelfde rechten moeten hebben als alle andere werknemers en ik ben erg blij dat ik deel uitmaak van de claim.'
Ontvang het laatste geldadvies, nieuws en hulp rechtstreeks in je inbox - meld je aan op NEWSAM.co.uk/email
heath ledger doodsoorzaak
