Omdat ongekende annuleringen van vluchten honderdduizenden passagiers op de been houden, geeft Ryanair een geheel nieuwe betekenis aan no nonsense.
Nu heeft een onderzoek van de verbazingwekkende beweringen aan het licht gebracht over de tactieken die de budgetluchtvaartmaatschappij gebruikt om meer winst uit passagiers en personeel te persen.
Als u dacht dat vliegen met de budgetmaatschappij verborgen kosten met zich meebrengt, denk dan eens aan de bemanning.
Gisteren vertelden we hoe honderden gedesillusioneerde medewerkers nieuwe banen zoeken bij concurrerende luchtvaartmaatschappijen, die de slechte lonen en voorwaarden niet langer kunnen verdragen.
nintendo switch zwarte vrijdag prijs 2018
Ryanair-personeel moet £ 300 betalen voor hun uniformen en £ 2.000 voor hun training (Afbeelding: Alamy)
Ryanair-baas Michael O'Leary kwam onder vuur te liggen nadat een niet nader genoemde piloot vertelde hoe het personeel gedesillusioneerd was (Afbeelding: PA)
Vandaag onthullen we details van het gemopper in de galeien...
Cabinepersoneel
Cabinepersoneel zegt dat ze opdringerige verkooptechnieken op vluchten moeten gebruiken om doelen te halen - of dat ze disciplinaire maatregelen moeten nemen.
Medewerkers worden bedreigd met straffen, zoals verplaatsing naar verschillende bases, als doelen niet worden gehaald.
Een bemanningslid zei: We hebben doelen zoals belastingvrij, krasloten en voedsel. Als we niet genoeg hebben verkocht, moeten we uitleggen waarom. Wanneer u onderaan de maandelijkse verkoopgrafiek staat, krijgt u een brief waarin u wordt gevraagd uw prestaties te verbeteren, anders zullen ze uw positie heroverwegen.
In een memo die door de NEWSAM werd gezien, werd aan alle bemanningsleden verteld dat ze elke dag moesten verkopen: één parfum, één maaltijdaanbieding en één vers voedsel en acht krasloten.
Het waarschuwde dat de bovengenoemde verkopen nauwlettend in de gaten zullen worden gehouden en dat iedereen die hun doelen niet dagelijks haalt, door hun supervisor zal worden benaderd en verdere actie zal worden ondernomen. Een andere memo aan het personeel in Barcelona – de laagste voor de verkoop aan boord – dreigde bemanningsleden te verhuizen die voortdurend onderpresteerden.
Maar Kenny Jacobs, Chief Marketing Officer van Ryanair, zei: De bemanning wordt niet ‘gedwongen’ om iets te doen.
Ze worden gestimuleerd om aanvullende producten aan boord te verkopen en worden beloond met verkoopbonussen.
Hostesses worden geconfronteerd met disciplinaire maatregelen als ze hun verkoopdoelstellingen niet halen (Afbeelding: Alamy)
Loon en voorwaarden
Zo veel als de helft van de piloten en het cabinepersoneel van de luchtvaartmaatschappij werkt via bureaus met nulurencontracten, zo wordt beweerd.
Het cockpitpersoneel moet ook £ 300 betalen voor hun eigen uniform en dat is nadat velen bijna £ 2.000 hebben betaald voor een zesweekse training en accommodatie in Duitsland - oplopend tot £ 30.000 voor piloten.
Een piloot zei: Het startsalaris is erg laag in vergelijking met andere luchtvaartmaatschappijen en wordt aangevuld met loon voor vlieguren.
als je een roodborstje ziet
Dit is een veiligheidsprobleem, want als je kapitein of eerste officier bent, als zelfstandige werkt of een nulurencontract hebt, moedigt het je aan om te gaan werken als je ziek bent, omdat je betaald moet worden. We betalen onze eigen uniformen en moeten ons eigen eten en water meenemen op vluchten.
Maar de heer Jacobs van Ryanair zei dat de bemanning een jaarlijkse uniformtoeslag tot € 425 krijgt.
Hij voegde eraan toe: We werken niet met zogenaamde nulurencontracten. Piloten zijn wettelijk beperkt tot het vliegen van minder dan 900 uur per jaar (slechts 18 uur per week) en volgens een voorbeeldrooster werkt een piloot meestal vier dagen op, gevolgd door drie vrije dagen.
Annuleringen
Vorige week werden 20.000 Ryanair-passagiers vluchten geannuleerd vanwege een staking van Franse luchtverkeersleiders.
Een insider van Ryanair beweert echter dat de luchtvaartmaatschappij het scenario zal gebruiken om technische problemen te verdoezelen om te voorkomen dat duizenden ponden aan compensatie aan passagiers worden betaald - iets waarvan EasyJet vorige maand ook werd beschuldigd.
Pasen 2018 weersvoorspelling
De piloot vertelde ons: De Franse staking was erg handig. Ja, het Franse luchtruim was gesloten, maar vluchten werden geannuleerd van bijvoorbeeld Athene naar Rome, wat daar niet in de buurt komt. Ze geven de schuld aan het weer of zeggen 'redenen buiten onze controle'. En dus denken mensen dat ze niets kunnen claimen.
Maar de heer Jacobs stond erop dat Ryanair volledig voldoet aan de EU-regels op het gebied van componeren.
Maar de krasloten van de luchtvaartmaatschappij bieden geen aanlokkelijke kansen, je kansen worden geschat op 1/1 miljard euro. (Afbeelding: PA)
Passagiers
De luchtvaartmaatschappij is bekritiseerd vanwege haar strikte handbagagebeleid en het bedrag dat zij in rekening brengt als bagage te groot wordt geacht om mee aan boord te nemen.
Het verdiende vorig jaar bijna £ 1,5 miljard aan deze verborgen kosten - meer dan welke budgetluchtvaartmaatschappij dan ook buiten de VS.
Volgens een onderzoek van reisadviesbureau Ideaworks wordt elke passagier gemiddeld £ 12 extra in rekening gebracht voor overbagage, betaling met creditcards, reisverzekeringen en eten en drinken tijdens de vlucht.
Ryanair's Fly To Win kraskaartspel kost € 2 voor een kans om € 1 miljoen te winnen. Maar de kans op het winnen van de hoofdprijs wordt geschat op één op een miljard. Slechts één passagier met een Yes-kraskaart kan kiezen uit 125 enveloppen, waarvan er slechts één een miljoen waard is.
De heer Jacobs zei dat andere prijzen geld en auto's omvatten, met een minimumprijs van € 50.000 in de 125-1 trekking.
piloten
Piloot zijn was vroeger een glamoureuze en goedbetaalde carrière - maar volgens degenen die de rangen hebben verbroken om met ons te praten, is dit verre van waar bij Ryanair.
Een Britse piloot die zes jaar bij de luchtvaartmaatschappij heeft gevlogen zei: 'Don't wash your dirty linen in public' is het motto dat we moeten gehoorzamen, maar na de manier waarop we allemaal zijn behandeld, is genoeg genoeg.
We hebben £ 12.000 extra gekregen om te werken om de annuleringschaos op te lossen, maar de meesten van ons kunnen of willen het niet aannemen. De goodwill is opgedroogd - vorig jaar kwamen 140 piloten bij Norwegian Air en EasyJet rekruteert ook van Ryanair.
Het is niet ongewoon om 12 uur dienst te hebben, maar slechts zes uur te hebben gevlogen. Je wordt alleen betaald voor de tijd in de lucht.
Op een basissalaris ben je afhankelijk van de vlieguren daarbovenop die gemiddeld £40 per uur betalen.
harry heuvel met haar
De meesten hebben om te beginnen £ 30.000 aan het bedrijf moeten betalen en er zijn geen extraatjes.
Hygiëne
Ook piloten zeggen dat hun bedieningsdekken niet regelmatig worden schoongemaakt
Ryanair maakte in mei een jaarlijkse winst van £ 1,1 miljard bekend na het vliegen van 11,8 miljoen passagiers op meer dan 600.000 vluchten.
Maar het personeel zegt dat kostenbesparingen de oorzaak zijn van de buitengewone cijfers.
Een piloot vertelde ons: Het bedrijf bezuinigt en bespaart zoveel dat ze de cockpits niet eens schoonmaken.
Dit heeft duidelijke veiligheidsimplicaties. Als een van de piloten voedselvergiftiging zou krijgen, zouden er ernstige problemen zijn voor de vlucht.
Er wordt van ons verwacht dat we tot 12 uur per dag in deze omstandigheden doorbrengen. Ook worden de vliegtuigen maar één keer per dag schoongemaakt – inclusief de toiletten. Omdat een vliegtuig vaak acht vluchten voltooit, zijn dat potentieel 1500 mensen die drie toiletten gebruiken op een dag voordat ze worden schoongemaakt. Vrij walgelijk.
De heer Jacobs zei: Alle Ryanair-vliegtuigen worden aan het einde van elke dag schoongemaakt door professionals en de bemanning zorgt voor een opgeruimde cabine aan het einde van elke vlucht.
