MERCEDES GLE COUPÉ 4X4 MAG DAN GROOT ZIJN, MOOI IS HIJ ZEKER NIET

Groot beest: Maar niet iedereen is een fan

Dit is me al jaren niet meer overkomen. Een kerel die over het trottoir liep, zag me in deze enorme witte Mercedes GLE Coupé naar hem toe rijden en gaf me een bekend handgebaar – je weet wel, die met de op en neergaande beweging.

Toen ik begon als autojournalist, was het vrij normaal om wat verbale opmerkingen of houding van mensen te krijgen als je in iets flitsends reed, zoals een Roller of een Bentley, maar de dingen zijn in de loop der jaren veranderd en mensen accepteren meer.

Maar iets aan de Merc maakte deze man enthousiast en als ik een stap achteruit doe en naar de tankachtige GLE Coupé kijk, kan ik zien waar hij vandaan kwam.

Dit is het antwoord van Mercedes op BMW's X6, een auto waar ik in de loop der jaren aan gewend ben geraakt, maar niet een van mijn favoriete motoren is die uit München komt. De Mercedes vind ik nog minder mooi.

Het ziet er enorm uit vanaf de stoep en krimpt niet als je erin zit.

Ik ben paranoïde over het schuren van de lichtmetalen wielen, dus laat meestal een veilige tien centimeter tussen het wiel en de stoeprand toe. In de GLE is het niet alleen moeilijk om precies te beoordelen waar de stoeprand is, maar als je hem eenmaal hebt gekraakt, steekt er nog steeds ontzettend veel auto uit de weg.

In een smalle doorgang is het een gooi tussen het slijpen van de legeringen en het verwijderen van de zijkant van de auto door een vuilniswagen.

wat is een klapper?

Interieur: Mercedes Benz GLE 350d Coupé

We testen de GLE 350d 4Matic AMG Line-versie - een beetje een mondvol en de jouwe voor £ 60.680.

Natuurlijk zijn er een paar opties aan de auto toegevoegd, waaronder een communicatie- en entertainmentpakket van £ 2.495, compleet met digitale tv-tuner, plus het beveiligings- en veiligheidspakket van £ 1.695 met radargestuurde cruisecontrol, rijstrookassistent, blind spot assist en een paar andere rijhulpmiddelen. Betere waarde dan de tv-kit zou ik zeggen.

Er zijn slechts twee motoren, deze 3,0-liter V6-dieselmotor van 255 pk of een benzinemotor van 362 pk, beide gekoppeld aan een automatische versnellingsbak met negen versnellingen.

De GLE Coupé negeert het kleine probleem dat je een sociale outcast bent om ermee te rijden, en is min of meer wat je van Mercedes zou verwachten.

Allereerst uitstekende kwaliteit van buiten en van binnen. Ten tweede zijn de bedieningselementen, inclusief die voor het infotainmentsysteem, goed geplaatst en gemakkelijk te gebruiken.

Lees verder: Audi bewijst dat schoonheid alleen diep zit met de A4 Avant S-Line vijfdeurs break

De dieselmotor is stil, soepel en geeft het duwtje in de rug om de GLE in 7,0 seconden van 0 naar 100 km/u te brengen en door te stoten naar 140 km/u.

De automatische versnellingsbak met negen versnellingen is zeer zijdezacht en altijd in de juiste versnelling. De GLE rijdt ook op luchtvering die de meeste hobbels opvangt. Alleen het merkbare gebrul van de banden bederft wat anders een serene rijervaring zou zijn.

U kunt kiezen uit rijmodi van Comfort via Sport tot Slippery en Individual. Comfort doet het werk.

wie speelde tante Sally?

Straatbeeld: Mercedes Benz GLE 350d Coupé

Je verliest nooit het gevoel dat dit een grote zware auto is, dus het is niet aan te raden om hem over de plaats te gooien, vooral op een natte weg waarop de GLE een beetje schichtig aanvoelt, ondanks permanente vierwielaandrijving en verschillende elektronica om je te redden van ramp.

De carrosseriestijl van de coupé betekent dat de ruimte achterin beperkt is, maar kinderen en volwassenen van gemiddelde lengte zullen perfect comfortabel zijn.

Het zicht van de bestuurder naar achteren is zwaar beperkt dankzij een kleine achterruit en dikke C-stijlen, maar ondanks de vorm is er voldoende bagageruimte.

Zonder twijfel is de GLE Coupé mijn minst favoriete Mercedes-Benz en als ik op zoek was naar een sportieve SUV, zou ik zonder twijfel een Range Rover Sport hebben. Niet in de laatste plaats omdat ik, ondanks zijn luxe uitstraling en uiteraard forse prijs, nog nooit het slachtoffer ben geweest van voetgangerswoede in één.