De bondskanselier mag dan voor het tiende jaar op rij de accijns op brandstof bevroren hebben, vanaf april, wanneer het nieuwe belastingjaar van kracht wordt, worden chauffeurs geconfronteerd met een reeks nieuwe veranderingen.
De wegenbelasting stijgt in lijn met de inflatie, terwijl lokale heffingen voor schone luchtzones - die momenteel alleen in de hoofdstad bestaan - naar verwachting zullen worden ingevoerd in de grote Britse steden naarmate het harde optreden tegen vervuiling voortduurt.
Elders worden voorstellen ingediend voor een toeslag voor Groot-Londen, die chauffeurs £ 3,50 per dag zou kosten om de buitenwijken binnen te komen.
'Terwijl belastingverhogingen en veranderingen in de belastingwetgeving onvermijdelijk en zelfs noodzakelijk zijn, zo niet altijd welkom', zegt Keith Hawes bij Nationale voertuigcontracten , zei.
'Het is al een moeilijk jaar geweest voor de Britse automobilisten en de voorgestelde belastingwijzigingen zullen het er waarschijnlijk niet gemakkelijker op maken.'
Verhoging motorrijtuigenbelasting (VED)
Hoe meer CO2 een auto per kilometer uitstoot, hoe groter de stijging van de wegenbelasting voor 2021 (Afbeelding: Getty Images)
VED, vaak wegenbelasting genoemd, stijgt in het nieuwe belastingjaar, wat betekent dat u meer moet betalen om met uw auto te blijven rijden.
De hoogte van de belasting die u betaalt, hangt net als voorheen af van de CO2-uitstoot van uw nieuwe auto. Degenen die nul gram CO2 per kilometer uitstoten, betalen nul, terwijl benzine- en de meeste dieselrijders (inclusief hybrides) die tussen 1 g en 50 g per kilometer uitstoten, £ 10 betalen voor de eerste 12 maanden.
Auto's die tussen de 51 en 5 gram per kilometer uitstoten, blijven het eerste jaar £ 25 betalen.
Auto's die tussen de 76 en 150 gram CO2 per kilometer uitstoten, zien hun VED-tarieven dit jaar echter met £ 5 stijgen - tot £ 220.
Hoe meer CO2 een auto per kilometer uitstoot, hoe groter de stijging van de wegenbelasting voor 2021.
De grootste stijging in VED geldt voor auto's die meer dan 255 g CO2 per kilometer uitstoten. Hiermee krijgt u het eerste jaar £ 2.245 aan belasting terug, een stijging van £ 2.175 in 2020.
U kunt zien hoeveel u meer betaalt, hier .
beste poeder foundation uk
Het standaardtarief - het bedrag dat u betaalt na het tweede jaar - voor auto's die op of na 1 april 2017 zijn geregistreerd, is £ 155 per jaar voor iets anders dan emissievrije voertuigen.
James Andrews, financieel expert bij vergelijkingssite Money.co.uk , zei: 'Mensen met benzine- en dieselauto's zullen de voertuigaccijns zien stijgen tot £ 155 per jaar, terwijl de belasting op premium auto's – dat wil zeggen die welke meer dan £ 40.000 nieuw kosten – nu een oogverblindende £ 335 per jaar betalen voor de eerste vijf jaar van eigendom.
'De tarieven voor het eerste jaar stijgen ook, met auto's die tussen 76g/km en 170g/km kooldioxide produceren, zullen hun rekeningen met £ 5 stijgen, mensen met auto's van 171 g/km tot 190 g/km zullen £ 25 zien stijgen ; er is een stijging van £30 voor mensen met auto's die 191g/km produceren tot 225g/km, £40 voor 226g/km tot 255g/km voertuigen en maar liefst £70 verhoging voor alles daarboven.'
Stijgt de brandstofaccijns?
Brandstofbelasting is opnieuw bevroren (Afbeelding: PA)
De 2021-begroting bevestigde een nieuwe bevriezing van de brandstofaccijns - de belasting die u per liter benzine en diesel betaalt.
In plaats daarvan blijft de brandstofaccijns op hetzelfde niveau - 57,95 pence per liter - als het afgelopen decennium.
Aankoopbelasting op nieuwe benzine- en dieselvoertuigen
Een nieuwe aankoopbelasting zou kunnen worden gericht op eigenaren van benzine- en dieselauto's (Afbeelding: Getty Images)
In een poging om de straten van Groot-Brittannië groener te maken, heeft het UK Energy Research Centre (UKERC) een nieuwe 'aankoopbelasting' voorgesteld. specifiek gericht op nieuwe benzine- en dieselbezitters.
De premie zou bedoeld zijn voor degenen die minder milieuvriendelijke voertuigen kopen. Het is te hopen dat het hen zou aanmoedigen om in plaats daarvan voor een milieuvriendelijkere auto te kiezen.
De belasting zou gevolgen hebben voor degenen die voertuigen kopen die meer dan 225 g CO2/km uitstoten.
Deze chauffeurs zouden vanaf dit jaar een aankoopbelasting van 50% moeten betalen, die elk jaar in termijnen zou toenemen totdat in 2030 alleen volledig elektrische modellen werden vrijgesteld.
Hoewel de wijzigingen niet in de voorjaarsbegroting zijn aangekondigd, kunnen de heffingen in de toekomst nog steeds wet worden, aangezien de regering werkt aan haar doelstelling om vervuiling tegen te gaan.
Meld u aan voor de nieuwsbrief van NEWSAM Money voor het laatste advies en nieuws
Van universeel krediet tot verlof, arbeidsrechten, reisupdates en financiële noodhulp - we hebben alle grote financiële verhalen die u nu moet weten.
Chris Evans Billie Piper
Meld u hier aan voor onze NEWSAM Money-nieuwsbrief.
Betaal parkeerverbod
Het Londense verbod op trottoirs zou volgend jaar naar de rest van het VK kunnen worden uitgerold, hebben parlementsleden gesuggereerd.
wanneer is cyber maandag 2019 uk
Als er een uitgebreide wet van kracht wordt, kunnen regelovertreders hoge boetes van £ 70 krijgen.
Het is niet bekend wanneer en of de regels van kracht zullen worden, maar het Department for Transport (DfT) zei dat dit snel zou kunnen zijn.
'Voordeel in natura' tarieven zijn terug
Voordeel in natura (BiK)-tarieven zijn in maart 2020 volledig geschrapt om het gebruik van elektrische auto's te stimuleren, met name door het gebruik van salarisopofferingsregelingen.
Maar ze zijn nu terug en vanaf april moeten chauffeurs mogelijk wel £ 390 per jaar betalen om hun voertuigen te gebruiken vanwege de herintroductie van BiKs.
Een heffing van 1%, gebaseerd op inkomens en voertuigwaarde, kan ertoe leiden dat veel bestuurders met emissievrije modellen worden betrapt, een heffing die in 2022 waarschijnlijk zal stijgen tot 2%.
Hoewel dit waarschijnlijk geen goed nieuws is voor automobilisten, liggen de BiK-tarieven nog steeds ver onder wat ze waren in 2019 toen ze 16% waren.
Lokale toeslagen voor schone luchtzones
De kosten van Birmingham kunnen oplopen tot £ 8 per dag (Afbeelding: Getty)
Hoewel het niet landelijk wordt uitgerold, zijn er dit jaar een aantal lokale wijzigingen van kracht.
De bestaande Clean Air Zone van het VK bevindt zich in Londen en wordt de Ultra-Low Emission Zone (ULEZ) genoemd. Om ULEZ binnen te komen, moet u momenteel £ 12,50 betalen bovenop eventuele congestieheffingen.
Vanaf 25 oktober 2021 breidt het ULEZ-gebied zich uit tot aan de ringwegen Noord en Zuid, maar stopt deze niet.
Er zijn ook plannen om het uit te breiden voorbij Londen.
In Bath en Birmingham worden in 2021 heffingen voor de Clean Air Zone ingevoerd, waardoor inwoners en forenzen dagelijks met wegenbelasting kunnen worden geconfronteerd, in een poging reizen te ontmoedigen en de vervuiling te verminderen.
De kosten van Birmingham kunnen oplopen tot £ 8 per dag, waarbij chauffeurs betalen voor het gebruik van het stadscentrum, wat kan oplopen tot £ 40 per week. Ook in Bristol wordt gedacht aan een schone luchtzone.
Verlenging van de Londense rijkosten
Er wordt ook gedacht aan een toeslag voor de stadsdelen van Groot-Londen, waarmee chauffeurs £ 3,50 per dag zouden moeten betalen om de buitenwijken te betreden.
Dit zou de kosten van het rijden in de hoofdstad uitbreiden van de centrale zones die onder de Londense congestieheffing vallen, naar heel Groot-Londen.
Rijlessen en theorie-examens
De lessen starten in april weer (Afbeelding: Getty Images / Cultura RF)
Afgezien van wetswijzigingen, worden de rijlessen voor leerlingen volgende maand hervat.
In Engeland worden leerlingen opgenomen in stap twee van de herstartroutekaart van de regering, wat betekent dat de rijlessen op 12 april weer van start gaan.
Voor Schotland zijn rijlessen vanaf 26 april toegestaan en op 12 maart worden de beperkingen in Wales herzien.
Op 12 april worden in Engeland ook theorie-examens, motorexamens, LGV-rijexamens en auto- en aanhangerrijexamens hervat.
rijexamens
Op zijn vroegst zullen vanaf 22 april autorijtesten in Engeland herstarten, afhankelijk van de Covid-vaccinatiedoelen en of nieuwe Covid-varianten onder controle zijn.
Houd er rekening mee dat niet alle wachtkamers van het rijexamencentrum open zijn vanwege het coronavirus.
Je kan nog steeds online toetsen boeken en beheren .
isa-uitkering 2015 16
Mobiele telefoon verbod
Bestuurders krijgen een boete van £ 200 en zes strafpunten voor het vasthouden van hun telefoon tijdens het rijden onder nieuwe wetten die dit jaar komen.
Het nieuwe verbod vervangt een maas in de wet waardoor mensen momenteel foto's en video's kunnen maken tijdens het rijden zonder te worden bestraft.
De wet wordt naar verwachting de komende maanden ingevoerd nadat een consultatieperiode op 17 januari is afgelopen.
