Op 1 januari verliet het VK de EU, en hoewel onze geest werd gedomineerd door de pandemie, hebben er grote verschuivingen plaatsgevonden in de verkeersregels en -voorschriften die van invloed zijn op automobilisten die naar het buitenland reizen.
Het komt bovenop de wetswijzigingen in Engeland, waaronder een mogelijke nieuw trottoir parkeerverbod dit jaar en vanaf deze maand hogere wegenbelasting , hoewel de brandstofheffing is bevroren in een kleine overwinning.
rijke kinderen worden dakloos
Hoewel de regering twijfelt of Britten deze zomer naar het buitenland kunnen reizen, is één ding zeker: wanneer u aankomt, zullen er enkele belangrijke verkeersregels zijn die u moet volgen.
Hoewel er andere dingen de nieuwscyclus hebben gedomineerd, is de Brexit nergens heen gegaan en zijn Britse chauffeurs waarschijnlijk bijna vergeten hoe de terugtrekking van het VK uit de EU hun rijgedrag zal beïnvloeden, legt Keith Hawes uit, directeur van autoverhuurbedrijf Nationwide Vehicle Contracten.
Uiteindelijk zullen we allemaal vrij door de EER kunnen reizen, misschien al in de late zomer, en hoewel dat iets is om naar uit te kijken, mogen mensen niet onopgemerkt of onvoorbereid worden achtergelaten wanneer ze in Europa rijden.
1. Britse rijbewijzen
Wijzigingen in de Brexit-regel zijn nu volledig van kracht (Afbeelding: AFP via Getty Images)
Vanaf 1 januari kunnen de meeste Britse automobilisten nog steeds hun standaard rijbewijs gebruiken om in EU-landen te rijden.
Dat komt omdat rijbewijzen die zijn uitgegeven in het VK nog steeds geldig zijn tijdens het rijden in EU-lidstaten.
Er zijn echter enkele vrijstellingen.
2. Internationale rijbewijzen
In sommige gevallen kan een internationaal rijbewijs (IDP) nodig zijn.
Deze vergunning is nodig om in te rijden 27 Amerikaanse landen , evenals Zwitserland, Noorwegen, IJsland en Liechtenstein als u een van de 3 miljoen Britten bent die momenteel een papieren rijbewijs hebben, geen fotokaart.
IDP's zijn ook van toepassing als uw vergunning is afgegeven in Gibraltar, Guernsey, Jersey of het eiland Man.
Het advies van de overheid als u zich in een van deze groepen bevindt, is om bij de ambassade van het land waar u naartoe wilt rijden te informeren of u een IDP nodig heeft.
Een IDP kan worden gekocht bij postkantoren voor £ 5,50 en gaat elk drie jaar mee.
Er zijn twee verschillende soorten ontheemden die u in Europa nodig kunt hebben. Voor Frankrijk en Duitsland hebben sommige van die mensen bijvoorbeeld een IDP uit 1968 nodig.
88*.8
Er is ook een IDP uit 1949, die bijvoorbeeld bezoeken aan Andorra dekt.
Als u in de EU of EER achter het stuur wordt betrapt zonder de juiste IDP, kunt u een boete krijgen, voor de rechter verschijnen of zelfs uw auto in beslag nemen.
De drie vereiste ontheemden op het continent zijn:
- 1926 IDP – je hebt deze IDP alleen nodig als je door of in Lichtenstein wilt rijden.
- 1949 IDP - vereist bij het rijden in Cyprus, IJsland, Malta en Spanje.
- IDP 1968 - Alle andere EU/EER-landen vereisen dat chauffeurs reizen met een IDP uit 1968
3. Europese verzekering
Groene kaarten zijn een wettelijke vereiste
Ondanks de Brexit-stemming bleven verzekeringspolissen tot 1 januari 2020 bescherming bieden aan Britse chauffeurs in het buitenland zoals ze dat voor 2016 hadden gedaan.
Maar nu de overgangsperiode ten einde is, is er het een en ander veranderd. Chauffeurs hebben nu ook een groene kaart nodig van hun verzekeraar wanneer ze in Europa rijden.
Deze groene kaarten bieden een minimale dekking voor derden in het geval u een ongeval krijgt.
Het maakt niet uit of u een uitgebreidere verzekering heeft in het VK, groene kaarten komen niet noodzakelijk overeen met het dekkingsniveau waarvoor u in het VK betaalt, alleen basisdekking door derden.
Chauffeurs moeten hun groene kaart minimaal zes weken voor vertrek aanvragen om ervoor te zorgen dat de kaart op tijd arriveert.
Er moet ook een unieke groene kaart worden geregistreerd voor elk wielvoertuig in uw konvooi, dus voor meerdere auto's, aanhangers en caravans zijn aparte groene kaarten nodig.
Indien gevraagd op het continent, moet de groene kaart in fysieke vorm worden overhandigd, wat betekent dat bestuurders niet kunnen vertrouwen op het tonen van hun telefoon.
is tina turner ziek?
4. Nieuwe testen voor expats
Vóór 1 januari waren er bijna een half miljoen Britse rijbewijshouders die in EU-lidstaten woonden en die hun rijbewijs moesten omwisselen of een nieuw examen moesten afleggen.
Dit is niet langer het geval. Elke Britse immigrant die vanaf 2021 naar een Europees land verhuist, moet nu een test afleggen om legaal te mogen rijden terwijl hij in dat land woont.
Dit zal met name gevolgen hebben voor Britse gepensioneerden die met pensioen gaan in landen als Frankrijk of Spanje, die mogelijk tientallen jaren hebben gereden sinds ze voor het laatst een examen hebben afgelegd.
5. Mag ik met mijn leaseauto op vakantie?
Als u met uw leaseauto naar het buitenland wilt, moet u voor uw vertrek contact opnemen met uw financier om de benodigde toestemmingen te verkrijgen.
wwe 2018 uk tour
U moet een Vehicle-on-Hire-Certificate (VE103B)-formulier invullen, een wettelijk document dat fungeert als alternatief voor het V5C-logboek.
De VE103B bevat de details van het voertuig, zoals kenteken, merk en model, en bevestigt ook de naam en het adres van de persoon die het voertuig leaset, evenals de duur van het contract.
6. Pak een veiligheidsjas in
In Frankrijk moeten alle auto's nu zijn uitgerust met een gevarendriehoek en een veiligheidsvest opbergen in geval van nood.
De Fransen verwachten ook dat alle chauffeurs te allen tijde een ademtestkit bij zich hebben.
Dit klinkt misschien prijzig, maar er zijn wegwerp-breathalysers verkrijgbaar en het is aan te raden om er twee mee te nemen, zodat als je er één gebruikt, je verder kunt reizen met een reserve-exemplaar.
7. GB-stickers
Alle auto's zonder EU-kenteken moeten een GB-sticker dragen om aan te geven dat hun auto Brits is.
De uitzondering zijn auto's met een EU-plaat, wat de meeste Britse auto's die vóór de Brexit-periode zijn geproduceerd, doen.
Britse auto's die na de Brexit zijn geproduceerd, zullen Britse kentekenplaten dragen, dus elke auto die na dit jaar wordt geproduceerd, moet een EU-sticker dragen wanneer ze in Europa reizen.
Als u echter in Spanje, Cyprus of Malta rijdt, is de leeftijd van uw auto niet van belang en bent u verplicht om een GB-sticker te tonen, ongeacht uw kentekenplaat of de leeftijd van uw auto.
