Of u nu uw ecologische voetafdruk in de gaten houdt of op de lange termijn geld wilt besparen, er zijn een aantal redenen om te overwegen over te stappen op een elektrische auto.
Veel van de grote autofabrikanten produceren nu elektrische auto's, waaronder Nissan, Toyota en Hyundai .
Maar wat is elektrisch rijden? auto eigenlijk leuk?
Om erachter te komen, heeft S Online de nieuwe Hyundai Kona EV getest - hier is ons oordeel.
kim kardashian met gala 2019
Ontwerp
Toen de Hyundai Kona EV buiten mijn flat arriveerde, zal ik niet liegen, ik was enigszins verrast.
Hyundai leende me de ‘Acid Yellow’-versie, wat niet de meest subtiele kleur is.
Ik zal dat echter niet tegen hen beweren - er zijn andere, meer subtiele kleuropties beschikbaar waar ik waarschijnlijk voor zou zijn gegaan, waaronder Galactic Gray en Chalk White.
De auto zelf is behoorlijk strak en ondanks een breedte van 1,8 meter voelt hij verrassend compact aan voor een gezins-SUV.
Hyundai leende me de 'Acid Yellow'-versie, die niet de meest subtiele kleur is (Afbeelding: Shivali Best)
In de auto bevindt zich een prominente middenconsole met alles wat je nodig hebt tijdens het rijden, inclusief een ruime opbergdoos en alle knoppen.
Een van mijn favoriete functies was het heads-up display, dat je snelheid en richtingen projecteert.
Ondanks dat ik direct in mijn gezichtsveld was, was dit helemaal niet storend en was het vooral handig bij het controleren van mijn snelheid.
Je kunt zelfs kiezen voor een verwarmd stuur (Afbeelding: Hyundai)
Andere leuke designaccenten zijn optionele verwarmde stoelen en stuurwiel - ideaal voor mij, als iemand die constant koude handen heeft!
Accu
Terwijl ik me voorstelde dat ik de auto om de paar uur moest opladen, was dit helemaal niet het geval.
Hyundai liet me vriendelijk de lange-afstandsversie testen, die wordt geleverd met een batterij van 64 kWh.
Het is snel en gemakkelijk op te laden
Dit betekende dat ik maar liefst 300 mijl kon rijden zonder de oplader te hoeven verwijderen.
Gelukkig heb ik een elektrisch oplaadpunt net buiten mijn flat, waardoor ik gebruik kon maken van een 100 kW gelijkstroom snellader.
Ongelooflijk genoeg betekende dit dat ik de batterij in slechts 54 minuten tot 80% kon opladen!
Rijervaring
Als iemand die normaal gesproken in een benzineauto rijdt, was het rijden in een elektrische auto even wennen.
jake quickenden dansen op ijs partner
De auto was akelig stil, waardoor ik bij stoplichten in eerste instantie bang was dat hij uitviel.
Ik hoefde me echter duidelijk nergens zorgen over te maken - de Kona EV start gemakkelijk zonder ook maar te spinnen.
Dit is te danken aan de shift-by-wire-bedieningsmodule, waarmee u de auto eenvoudig kunt bedienen door op knoppen te drukken om van rijmodus te wisselen.
Het interieur (Afbeelding: Hyundai)
Een andere optie, waarvan ik moet toegeven dat ik te bang was om buiten de parkeerplaats te proberen, was een instelbaar remsysteem.
Hiermee kunt u de intensiteit van het remmen aanpassen met behulp van paddles achter het stuur. In de meest intense vorm zou dit je in staat kunnen stellen de auto volledig tot stilstand te brengen zonder zelfs maar een pedaal aan te raken.
Het zou echter zeker enige oefening zijn om vertrouwen te hebben in het gebruik van dit systeem in druk verkeer!
Andere mogelijkheden
De Hyundai Kona EV is uitgerust met tal van andere handige functies.
Het ingebouwde navigatiesysteem was een van de beste die ik heb gebruikt, en bood up-to-date en gebruiksvriendelijke aanwijzingen die niet afleidend waren.
Een van de meest futuristische functies is draadloos opladen voor mobiele telefoons, waarmee u uw smartphone kunt opladen door deze eenvoudig op een draadloos oplaadstation te plaatsen.
Het ingebouwde navigatiesysteem was een van de beste die ik heb gebruikt (Afbeelding: Hyundai)
Aangezien steeds meer smartphones draadloos opladen introduceren, kan dit een absolute game-changer zijn.
De auto heeft ook een indrukwekkend geluidssysteem, dankzij acht speakers verspreid over het interieur.
Ik vond het erg leuk dat wanneer het navigatiesysteem een instructie voorleest, de muziek achter in de auto bleef, wat betekende dat het helemaal niet storend was.
Prijs
De Hyundai Kona EV varieert in prijsvorm £ 24.495 - £ 31.795.
Hoewel dit een behoorlijk bedrag is om voor een auto te betalen, is het belangrijk om rekening te houden met de besparingen op de lange termijn die u zou behalen door over te stappen op elektrisch.
ronnie of sullivan zijn
De Kona EV (Afbeelding: Hyundai)
Volgens de Energy Saving Trust zou het opladen van een elektrische auto om 100 mijl te rijden £ 2 - £ 4 kosten, terwijl het rijden van 100 mijl op benzine £ 13 - £ 16 zou kosten.
Afhankelijk van hoe vaak u ontleent, kan dit over een jaar een enorme besparing opleveren.
Laatste gedachten
Hoewel het even wennen was, was de Hyundai Kona EV een absoluut genot om mee te rijden.
Voor mij zijn de milieuvoordelen van het hebben van een elektrische auto zeer aantrekkelijk, evenals de kostenbesparing.
Hoewel de Kona EV niet de goedkoopste elektrische auto is die je zou kunnen krijgen, is hij uitgerust met een reeks handige functies die me zouden kunnen beïnvloeden.
Meest gelezenniet missen
