(Afbeelding: Gtech)
Geselecteerde sterGeselecteerde sterGeselecteerde sterGeselecteerde sterNiet-geselecteerde ster
Ik ben een vrij regelmatige fietser; Ik ben ongeveer een uur per dag bezig terwijl ik de reis van en naar kantoor maak. Desondanks ben ik niet wat je een echte fietser zou noemen. Ik bezit geen lycra, kijk naar de Tour de France of weet veel over fietsonderhoud.
Dus ik ben waarschijnlijk precies de juiste doelgroep voor de Gtech eBike. Een van de vele nieuwe elektrische fietsen die momenteel op de markt verschijnen. Door een motor en een lithium-ionbatterij aan een standaard fietsframe te bevestigen, kun je veel van de inspanning uit het fietsen halen.
Een ingebouwde computer meet continu je trapbewegingen en past het vermogen soepel aan om je een boost te geven wanneer je het nodig hebt. Je voelt het ook – na een halve seconde trappen begint de motor te trekken en voel je dat je naar voren wordt gestuwd.
Dus, hoe rijdt het en is het de moeite waard om te kopen? Ik heb het een week gebruikt om te pendelen en hier is hoe het zich opstapelt.
Elektrische energie
(Afbeelding: Jeff Parsons)
(Afbeelding: Jeff Parsons)
Aan het achterwiel is een 36v-motor met hoog koppel bevestigd die wordt vastgemaakt aan de lithium-ionbatterij die is opgeslagen op de plaats waar u gewoonlijk een waterfles ziet. Het is een beter ontwerp om de motor aan de achterkant te hebben, aangezien ik anekdotisch bewijs heb gehoord dat de voorvork breekt als gevolg van de stress die wordt veroorzaakt door een voormotor.
ariana grande bijentattoo
Er zijn twee modi Max en Eco die worden geschakeld door de grote rubberen knop aan de voorkant van de batterij. Zoals je zou verwachten, geeft Max je de meeste hoeveelheid kracht en ondersteuning - met een kruissnelheid tot 25 km / u - het zal niet sneller gaan omdat EU-regelgeving betekent dat alles wat sneller gaat, moet worden geregistreerd en belast als een motorvoertuig.
Bij cruisen in Eco-modus geeft de batterij u een bereik van 30 mijl op een enkele lading. Eén keer opladen duurt ongeveer drie uur.
suiker in een crème ei
Ontwerp
(Afbeelding: Jeff Parsons)
(Afbeelding: Jeff Parsons)
De Gtech eBike is er in twee verschillende stijlen, maar elk met specifieke afmetingen. De Sport-variant heeft een 20-inch frame terwijl de City-variant een iets kleiner 17-inch instapframe heeft. Beide modellen beginnen bij £ 995,99 en hebben een aantrekkelijk wit ontwerp.
Ze wegen ook allebei 16 kg – niet slecht dankzij de aluminium constructie – en hebben een 28-inch wielmaat met hybride banden.
Een ding om op te merken is dat er geen versnellingen zijn om van te spreken omdat Gtech een aandrijfsysteem met één versnellingsriem heeft. Dit helpt om het gewicht laag te houden, maar het maakt het ook aanzienlijk moeilijker om sneller dan 15 mph te gaan.
Het is waarschijnlijk ook een beetje lastig voor fietsonderhoud, tenzij u onze monteur weet hoe u met riemaandrijvingen moet omgaan.
Rijervaring
(Afbeelding: Jeff Parsons)
(Afbeelding: Jeff Parsons)
Het rijdt comfortabel genoeg en Gtech biedt optionele spatborden en een standaard die kan worden bevestigd. Maar het blijkt dat 25 km/u eigenlijk niet zo snel is - en om daar overheen te komen kost meer moeite dan je zou doen op een lichtgewicht fiets met versnellingen.
Het is geweldig om de motor te laten aanslaan als je voor een heuvel staat, maar ik voelde me wendbaarder en wendbaarder op mijn standaard hybride fiets.
Wat geweldig is, is de extra acceleratie die je krijgt bij verkeerslichten zonder dat je met versnellingen hoeft te rommelen.
Gevolgtrekking
(Afbeelding: Jeff Parsons)
De realiteit is dat je voor dezelfde prijs als een elektrische fiets een fatsoenlijke en veel lichtere fiets krijgt die hopelijk niet te moeilijk moet zijn om te rijden. Aan de andere kant kosten sommige elektrische fietsen meer dan tweeduizend pond - dus het is niet zo'n schandalige prijs als je zou verwachten.
Het belangrijkste voordeel van de Gtech is minimale inspanning, soms ten koste van snelheid. Zelfs mijn niet-atletische trappen kost me sneller dan 25 km/u.
Chelsea vs Grimsby Town livestream
Maar ik moet toegeven dat ik het perfecte doelwit ben voor deze elektrische fiets: ik leef en adem niet fietsen - maar ik vind het wel nodig. En het is fijn om op kantoor te kunnen aankomen zonder om te kleden of te douchen.
Ben je geen regelmatige fietser, maar moet je je verplaatsen en heb je geen zin om te betalen voor het openbaar vervoer, dan is dit een prima alternatief. Op de lange termijn een zeer waardige aankoop.
Jij kan koop hier de Gtech eBike voor £ 995,99 .
